Modellbahner legen das Lichtraumprofil oft nach Augenmaß fest. Einfach einen Waggon aufs Gleis und probieren. Hat den Nachteil, dass bestimmte Wagentypen oder Loks, die man vielleicht noch nicht im Fuhrpark hat, später Probleme bereiten. Modellfahrzeuge brauchen wegen enger Radien und der Ausführung mancher Modelle ein etwas größeres Lichtraumprofil. Die Schablonen helfen bei Planung und Bau. Sie sind exakt nach den Vorgaben der NEM (Normen Europäischer Modellbahnen) gefertigt.
Wer also vorbildgerecht bauen möchte, kommt um diese Schablonen nicht herum. Die Schablone kann je nach eingesetzten Fahrzeugen eingestellt werden: Eine Nebenbahn ohne lange D-Zug Wagen und ohne Oberleitung verträgt ein kleineres Lichtraumprofil als eine enge Strecke, auf der ein ICE verkehrt. Die Lehre wird passend eingestellt auf einem offenen Güterwagen gestellt und einfach über die provisorisch verlegten Gleise gefahren. Sie darf nirgends anstoßen. An kein Gebäude, keinen Mast, keine Bahnsteigkante, etc.
Zwei Schablonen sind enthalten. Eine für die manuelle Überprüfung kritischer Stellen und eine, die auf einem Roco Rungenwagen die gesamte Anlage bereisen kann. Wenn die Schablone an bestimmten Stellen anstößt, wird das auch Modellen früher oder später passieren, und das gilt es zu vermeiden.
Der Bausatz im Detail
- Eine Basis-Schablone für manuelle Tests
- Eine Basis-Schablone mit Abstützungen zum Einsatz mit einem Roco Rungenwagen (der Wagentyp muss passen, da jeder Hersteller leicht unterschiedliche Maße bei seinen Modellen verwendet)
- Seitenteile links und rechts für die manuelle Schablone
- Seitenteile links und rechts für die Wagen-Schablone
- Oberleitungslehre für die manuelle Schablone
- Oberleitungslehre für die Wagen-Schablone
- 6 Schrauben und Muttern zum Befestigen und Einstellen der Schablonen
